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除了导致“英斯塔”号沉没的进水问题外，这次事故也存在一个严重的人为问题。在11月8日凌晨4点左右，“英斯塔”号与悬挂马耳他国旗的“索拉TS”号油轮（排水量高达11.3万吨）相撞，当时“索拉”号刚刚从斯图拉工业港驶离。报告称“英斯塔”号在黎明前以17节的速度通过海峡，这一速度远远高于在繁忙的港口附近夜间航行的正常速度。值得注意的是，在发生碰撞的10-15分钟前，“英斯塔”号上的值班官兵刚刚完成了一次换岗。

也有观点认为，如果没有基础设施、教育培训等其他要素的改善，印度的年轻人口很难转化为人口红利，甚至在将来可能形成“人口炸弹”。经济面临大考除了就业问题，印度农业问题也比较突出。尽管印度耕地面积世界第二，但农业却比较落后。据悉，印度传统农业对自然条件依赖性大，抗御自然灾害能力较差。近两年季风灾害频发，使印度多个农业邦深受其扰。

在“英斯塔”号护卫舰与油轮相撞后，挪威国防部曾表示可能是因为俄军干扰了该地区的GPS信号，从而导致军舰与油轮沟通不畅发生碰撞。但从挪威事故调查委员会公布的报告显示，发生在“英斯塔”号护卫舰上的离奇经历更像是那个著名的“军舰和灯塔笑话。这一笑话其中一个广为流传的版本如下：

美媒表示，挪威事故调查委员会警告称导致“英斯塔”号沉没的原因可能出现在其他同级船只上，这是西班牙造船厂普遍存在的质量问题。报告称不排除这一问题同样适用于纳万提亚船厂生产的其他船只，或者设计概念与南森级类似的军舰，这并不符合南森级护卫舰要求的损伤稳定性标准。纳万提亚船厂的发言人埃斯特·贝尼托·洛普在一份声明中称，这份报告“非常初步”，该公司已经表示愿意与挪威方面合作进行调查。贝尼托·洛普说：“纳万提亚从一开始就表示愿意与挪威皇家海军合作，以澄清这次事故的原因。纳万提亚将分析所有的可能性，考虑到上述的一些可能性……是经过非常初步的调查得出的结论。”声明还表示，该公司没有收到任何正式通知，也没有就事故原因进行任何磋商。

即便是生态系统相对完善的iPad，也没能逃脱鸡肋的命运，虽然近两年苹果一直致力于将iPad打造成一个生产力工具，但从现状来看，它仍然只是一台屏幕更大却不能打电话的大号iPhone。再看Android平板目前的生态和功能，相比iPad没有最惨只有更惨。从IDC的数据中我们可以看到，现在整个平板电脑市场中份额最大的还是Android平板，这并不是因为Android平板多么好用因而受到用户喜爱，仅仅是因为它足够便宜而已。

铸牢强军之魂　坚定政治方向“坚持党对军队绝对领导是强军之魂，铸牢军魂是我军政治工作的核心任务，任何时候都不能动摇”——习近平古田，一个闽西小镇，见证了一支伟大军队两次浴火重生。古田会议纪念馆，常年人流如织。在这里，人们寻根溯源，思考着人民军队重整行装再出发的深远意蕴，感悟着一个穿越时空、颠扑不破的真理——“党指挥枪”。