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地面资源也是影响准点率因素之一，“地面资源的保障，不管是机场、候机楼、跑道，还是人才资源，也就是飞行员，因为培养周期太长了，至少十年以上，这些资源都制约了民航的发展，对准点率带来了不利的影响。”王煜说。王煜表示，硬件设施的进一步现代化和资源持续投入，未来，相信民航的准点率还会进一步提高。

证监会4月18日公告，红塔证券股份有限公司首发申请获通过，保荐机构为东吴证券。据招股说明书，红塔证券本次发行3.64亿股，发行价格为3.46元/股，计划募集资金12.59亿元，用于扩大融资融券、股票质押式回购等信用交易业务规模，促进创新业务以及互联网金融业务等发展。

规划手续先于拿地加气站项目开建一年后，才拿到土地批文及土地成交，本就触及了“土地红线”，且截至最新招股书披露尚未取得土地使用权证。而更为费解的是，两当分公司在未拿地开工建设的情况下，居然提前拿到了规划用地和建设规划许可。《每日经济新闻》记者在两当县住建局见到了两当城关加气站项目的《建设用地规划许可证》（地字第2016-009号）以及《建设工程规划许可证》（建字第2016-024号）的存根。

对于大数据平台应用后的展望，王煜举了一个例子：“燃油在航空里面的成本是很高的。通过大数据平台，可以从飞行员的飞行习惯，甚至运行的标准、运行参数里面这些方面进行调整，光节油一项，每年给我们带来的可能是千万计的。”最后，王煜指出，中国民航业经历了从量的发展到质的发展道路，航班安全、整点率、服务水平方面不断提高，创造了民航发展史上最长安全纪录——6836万小时。未来，随着进一步地空域精细化管理和改革，会有更多的航线会开辟，从而更好的满足旅客的需要。

对此，国家统计局工业司何平博士点评称，2018年，供给侧结构性改革继续深入推进，工业领域重点改革任务取得明显成效。杠杆率持续下降。2018年末，规模以上工业企业资产负债率为56.5%，比上年降低0.5个百分点。其中，国有控股企业资产负债率为58.7%，比上年降低1.6个百分点。企业成本继续降低。

货币供给：财政VS金融从供给端来讲，货币通过什么渠道发出去，对经济有重要影响。现在的广义货币有两个渠道：一个是商业银行，银行存款由贷款创造，货币扩张对经济的影响首先是贷款的量和投向；另一个是央行，基础货币（央行负债）对应的资产变动对经济活动产生影响。央行的资产负债表变动是一种准财政行为，美联储量化宽松购买国债直接降低了政府的融资成本，中国央行的政策性再贷款或者本世纪头几年购买外汇是一种间接的财政行为，增加了政府调控资源的能力。本质上讲，货币供给有两个来源，财政和金融。